５００Ｋｍに挑戦 原付（二種）ツーリング・伊豆半島編
２００６年７月２２日（土）
本日の走行コース 船橋〜市川大橋（6：00）〜湾岸道路〜平和島〜Ｒ15〜横浜〜Ｒ1〜大磯駅前〜Ｒ1〜道の駅「箱根峠」〜ｋ20〜熱海峠〜ｋ11〜ｋ136〜修善寺しいたけの里（昼食）〜Ｒ414〜道の駅「天城越え」〜下田〜Ｒ136〜弓ヶ浜〜ｋ16〜石廊崎〜ｋ16〜Ｒ136〜松崎〜ｋ59〜仁科峠〜ｋ410〜Ｒ136〜戸肥峠〜Ｒ414〜修善寺道路〜大仁〜ｋ19・ｋ80〜山伏峠〜ｋ80〜Ｒ135〜熱海（夕食）〜Ｒ135〜真鶴道路〜Ｒ135〜小田原〜Ｒ1〜横浜〜Ｒ15〜平和島〜湾岸道路〜船橋（2：50） 総走行距離＝５４０Ｋｍ　　平均燃費＝３５．８５Ｋｍ／Ｌ　　有料道路代金＝２００円
昨年の９月に続いて原付（二種）のスペイシー125で ５００Ｋｍ走行する企画を立てて伊豆半島に行くことにした。 今回は事前に公表したので５人のサポーターが参加 ＲＵＮＮＥＲさん、テレネさん、Ｕさん、Ｉさん、薬さんと 何時ものツーリング仲間である。 そしてひよっこライダーＯさんのスパルタ研修を兼ねて 私のスーナー100を貸し出しての参加です。（笑） で５＋２の集団でのツーリングになりました。		千葉組（Ｉさん、Ｏさん、薬さん、私）は市川大橋に集合する。 私が到着した時にはすでにＯさんが到着し、待ちくたびれていた。 車が多いけど流れている湾岸道路を走行し、臨海トンネルを越えて第三京浜に合流する。 大森のいつものファミレスでモーニングタイムの後 集合場所の大磯駅前に向かいます。 第三京浜を車の流れに乗って走行していましたが 狩場ＩＣ付近でさっぱり前に進まなくなりました。 想定外の渋滞で予定が大きく狂って ４０分の遅刻で大磯に到着しました。
	大磯手前でガソリン補給 179Ｋｍ（通勤約80Ｋｍを含む）走行で５Ｌの補給 燃費は３５．８Ｋｍ／Ｌ 大磯で出発から約100Ｋｍです。 runnerさん、テレネさん、Uさんと合流 大変お待たせ致しました。 (←runnerさんの画像)
ここから小田原まではスローペース 車の流れに乗っての走行です。 ちょこっと道路端に止めて休憩 小田原からは箱根新道の有料組み (runnerさん、Uさん、薬さん)と 国１組(Iさん、テレネさん、Oさん、私) に分かれて走行し、 道の駅「箱根峠」で合流することにした。		国１は思ったより空いていました。 道の駅到着は、有料組みより１５分遅れでした。 ここで時間は１１時４５分 かなりお腹が空いています。 (←runnerさんの画像)
熱海峠を経由して昼食の予定地 修善寺の「しいたけの里」に 着いたのが１時３５分お腹がぺこぺこです。 道に迷って到着が遅れたのは内緒です。(笑) 昨年の３月の薬さんのバースデーツーリング に来て以来２度目の訪問です。 今年は私のバースデーツーリング 炭火の勢いが弱くて焼けるのに 随分と時間が掛かってしまいました。 予定外に時間を消費
(→runnerさんの画像)
		食後は国道４１４号に平行している 県道の３４９号を快走 所々狭い所もあるが 通行量が少無くて快適でした。 道の駅「天城越え」で休憩する。 ３時２０分に到着 意外と観光客は少なかった。 いつも満杯で止める所に苦労する浄蓮の滝 駐車場にも空きが見られました。 (←runnerさんの画像)
国道４１４号号の名所ループ橋を越えて 下田に向かいます。 ループ橋の下に美味しいいちごフラッペの 食べれる七滝茶屋が有るのですが 今回は時間が無いので通過です。 今回の 中間地点の弓ヶ浜に着いたときには４時４０分でした。 宿泊ツーリングのペースです。（笑） ここまで約１１時間もかかっています。 果たして帰れるのでありましょうか？		(←runnerさんの画像)
	弓ヶ浜でガソリン補給 １５９Ｋｍ走行で３．９４Ｌの補給 燃費は４０．３６Ｋｍ／Ｌです。 セルフで無いのでちょっと少なめの 補給で燃費はいいです。 スーナーは １６０Ｋｍ走行で４．７８Ｌの補給 燃費は３３．４７Ｋｍ／Ｌです。 常にフルスロットルの状態で走るので 燃費は悪いですね。 ここではなんとガソリン１Ｌ146円もするので びっくり
弓ヶ浜から雲見温泉までは楽しい走りが出来ました。 この国道はマーガレットラインと名づけられ 楽しいワィンディング道路です。 Ｉさんと二人でレースをしているように 楽しみました。 雲見温泉は人気の場所とあって 各民宿の駐車場はほぼ満車状態でした。 ３月のツーリングで宿泊したときの楽しかった 思い出が蘇ります。 500Ｋｍ挑戦をリタイヤして泊まって 帰りたいと思いましたが 諸事情から宿泊出来ない参加者もいるので あと200Ｋｍぐらい頑張らないといけません。		まだ明るかったので松崎からは仁科峠を経由して 戸田峠に向かいます。 仁科峠で痛恨のミスコースをしてしまいました。 ミスコースに気づいた時には戸田峠に向かわず 宇久須に向かっていました。 ３０分くらいの遠回りになってしまった。 宇久須に到着した時には 日もすっかり暮れて回りは暗くなりました。 メンバの皆さんはまだまだ余裕で 笑顔が溢れています。 (←runnerさんの画像)
夜の土肥峠越えは恐くてペースが上がりません。 前方にペースのいい車が走っていれば良いのですが車は走っていません。 国道４１４号に合流しまずまずのペースで走行出来ます。 三島に向かって走っていて又もミスコースをして蟻地獄に嵌るように修善寺道路に吸い込まれてしまいました。 入ってしまっては引き返すことも出来ず料金を払って通過しました。 このまま進めば伊豆中央道路、慌てて最初のＩＣで降りる。 （帰ってから調べたら伊豆中央道路は原付通行可であった。） ちょっとパニックになり、休憩して冷静になれば良かったのですが適当な場所が見つからず気がつけば熱海に向かって山伏峠越えの道を走っていました。 夜の峠越えは所々しか街灯が無く非常に疲れますし、全然ペースが上がらずノロノロとした走行になります。 昼間は楽しい峠道ですが非常に心細い思いで半ば泣きそうになって先頭を走っていました。 ３０分ぐらいの走行であったと思うが何時間も走り続けたような気分で熱海に着いたときには本当にホッとしました。 熱海でrunnerさんは先に帰り残ったメンバはファミレスで夕食を食べてゆっくりと疲れを癒します。 ガソリンの残量を気にしながら湯河原でガソリンを補給する。 １５３Ｋｍ走行で５.0Ｌの補給燃費は３０．６Ｋｍ／Ｌです。前回の補給が少なかったので実消費より多く補給 スーナーは １５４Ｋｍ走行で４．８９Ｌの補給燃費は３１．４９Ｋｍ／Ｌです。 なんとここでは1Ｌ１２３円です。何か得をしたような気分です。 同じ静岡県で２３円もの価格差があります。 真鶴道路を走行して二宮を越えたところで休憩し、テレネさん、Ｕさんとお別れの挨拶をする。 ここからは朝来た道を逆走し午前２時５０分に帰宅した。 しかし、都会は深夜を過ぎても結構な通行量が有りますね。 今回５４０Ｋｍを走行したものの、途中で日付が変わってしまいちょっと残念です。